Presión óptima de aire

->Baja resistencia a la rodadura

= autonomía máxima de la batería de vehículos eléctricos

Las baterías que alimentan los vehículos eléctricos pesan más que los motores propulsados a gasolina. Este peso añadido genera cargas considerables sobre los neumáticos, lo que crea una mayor fricción entre la carretera y los neumáticos o resistencia a la rodadura. La resistencia a la rodadura de un neumático es fundamental para la eficiencia energética, ya que una mayor fricción crea un drenaje de potencia en las baterías y un aumento de la temperatura interna de los neumáticos, lo que resulta en un alto consumo de energía y en disminución del alcance del vehículo.

Mantener una presión óptima de aire reduce la resistencia a la rodadura y ayuda a su vehículo eléctrico a maximizar todo el potencial de autonomía de la batería.

Una buena retención de aire significa un bajo Índice de pérdida de presión de inflado (Inflation Pressure Loss Rate, IPLR), que mide el porcentaje de pérdida de aire por mes y varía ampliamente en función de la composición y el espesor del revestimiento interior de goma de los neumáticos. Cuanto más bajo, mejor. Un bajo IPLR puede minimizar la resistencia a la rodadura "en uso" y maximizar la autonomía de conducción del vehículo eléctrico. Los neumáticos con revestimiento interior de goma basados en Exxpro™ 3563 pueden incluso mejorar la autonomía de la batería del 3 al 7%.