ExxonMobil lance un nouveau système intégré à base d’élastomère thermoplastique (TPV) Santoprene™, ouvrant la voie à l’industrie automobile à des joints d’étanchéité plus respectueux de l’environnement, tout en optimisant leur performance et leur coût

HOUSTON, Texas – ExxonMobil lance un nouveau système intégré à base d’élastomères thermoplastiques (TPV) Santoprene™, permettant de repousser les limites de performance et de recyclage des joints d’étanchéité de coulisse de portière tout en optimisant leur coût. C’est la combinaison de deux nouveaux TPV, qui a rendu possible la mise au point de cette solution capable de remplacer le caoutchouc EPDM. L’un, le TPV Santoprene™ R² se compose d'un matériau recyclé « post-consommation » (PCR), et l’autre, le TPV Santoprene™ Haute Résilience (HR), assure un retour élastique comparable à l'EPDM, alors que ce dernier peut s’avérer difficile à recycler. Pour les autres propriétés mécaniques, les deux grades atteignent des performances similaires à l'EPDM.
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HOUSTON, Texas – ExxonMobil lance un nouveau système intégré à base d’élastomères thermoplastiques (TPV) Santoprene™, permettant de repousser les limites de performance et de recyclage des joints d’étanchéité de coulisse de portière tout en optimisant leur coût. C’est la combinaison de deux nouveaux TPV, qui a rendu possible la mise au point de cette solution capable de remplacer le caoutchouc EPDM. L’un, le TPV Santoprene™ R² se compose d'un matériau recyclé « post-consommation » (PCR), et l’autre, le TPV Santoprene™ Haute Résilience (HR), assure un retour élastique comparable à l'EPDM, alors que ce dernier peut s’avérer difficile à recycler. Pour les autres propriétés mécaniques, les deux grades atteignent des performances similaires à l'EPDM.
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